神龙汽车人事再调整：张祖同任董事长 奥立维任副董事长 制定11项行动开源节流

2020-05-09 09:58:17 搜狐汽车

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5月8日，汽车咖啡馆从官方获悉，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同将兼任神龙汽车有限公司董事长，PSA集团秘书长、中国地区业务负责人奥立维（Grégoire Olivier）担任副董事长。

神龙汽车官方表示，下一阶段公司将围绕销量提升、全员开源节流、质量改善三项重点任务展开工作。

2020年3月31日，东风乘用车公司在干部任免会议上，就对公司领导班子做了调整：东风汽车有限公司副总裁丁绍斌出任东风乘用车总经理；此前兼任东风乘用车公司总经理的东风公司党委常委、副总经理张祖同调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。这次调整也为张祖同出任神龙公司董事长做了铺垫。

近两年，神龙汽车人事调整不断。2019年11月，原东风标致品牌部总经理李广涛调离神龙公司，原东风雪铁龙品牌部副总经理萧逸飞调离神龙公司，葛林德接任东风标致品牌部总经理。

除了管理层人员变动，神龙汽车还调整了管理层架构，取消专业副总，减少执委会成员，取消部长双设双签，实现管理层级压缩，汇报线缩短和沟通效率提升。

与人事调整同步的，是近两年神龙汽车提出的“重回赛道”。

2019年，神龙汽车发布以“元”为名的复兴计划。该计划将围绕“产品更中国、营销更精准、运营更高效”等展开行动，通过培元、固元、拓元三个阶段的努力，实现阶段性目标，最终使企业整体销量达到40万辆产销规模，全价值链回归健康发展轨道。

不过，“元”计划的进展并不顺利。2019年9月发布后，第一阶段“培元”开启，目标是将盈亏平衡点降至18万辆，而2019年神龙汽车累计销量为11.36万辆，据达成目标还有一定距离。

2020年原本是神龙汽车进一步实施“元”计划的关键一年，甚至决定了这项计划能否顺利达成。不过，2020年初的疫情再次对企业提出挑战。因疫情影响，在经历了两个多月的停工停产后，3月26日，神龙汽车武汉工厂正式恢复生产。至此，神龙汽车武汉、襄阳、成都三大生产基地均已实现复工复产。

被疫情打乱的节奏也在逐渐恢复。

目前，东风标致与东风雪铁龙双品牌均在围绕终端展开行动，不断提升客户满意并以此推动品牌修复，同时采取不同措施提升单店效率、改善经销商盈利水平。

神龙汽车介绍，4月始，神龙终端交付环比正增长。5月开始，神龙营销开始由目标推动型转变为需求拉动型，取消网点开票目标捆绑和交付激励分档，实现跟随网点激活、单店销量提升。

除此之外，在开源节流方面，神龙公司制定了11项公司级行动，成为各个部门开源节流的工作边界，且专门成立现金流管控领导小组及工作小组，通过每月的执委会、每两周的信息通报会进行跟踪、推进。

虽然神龙公司暂未公开这11项开源节流的详细清单，但从专门成立现金流管控领导小组亦可看出，管理层对企业现金流的重视。这并不难理解。

被成为“成本杀手”的PSA集团管理委员会主席唐唯实(Carlos Tavares)，去年曾公开评价PSA在华合资公司效率低下。唐唯实认为，评价一个区域市场是否成功，要考核的是现金流、利润率、市场占有率和客户满意度。现在来看，这些仍是神龙汽车在当下的重要KPI。